Grischa Der große Auftritt kommt hier nicht mit Lautstärke, sondern mit Understatement: Der DS 9 360 4×4 ist die noble Plug-in-Hybrid-Limousine aus dem Stellantis-Konzern, die französische Handwerksdetails mit satter Systemleistung verbindet. Das konkrete Angebot vom Autohaus Tabor: Plug-in-Hybrid (Benzin/Elektro) mit 360 PS, Allrad und Automatik, Erstzulassung 06/2025, lediglich 10 km Laufleistung, blau. Preis: 50.288 € – gegenüber dem angegebenen Listenpreis von 82.170 € ergibt das eine Ersparnis von rund 39 % bzw. 31.882 €. Damit kratzt der Deal an EU-Neuwagen-/Tageszulassungs-Niveau, bietet aber zugleich Technik und Komfort eines Oberklasse-Cruisers.
Die 360-PS-Variante gilt als Topausführung der E-TENSE-Reihe mit kräftigem Systemdrehmoment und Allradtraktion – ideal für ruhiges Gleiten und spontane Zwischenspurts. Technische Eckdaten wie 360 PS Systemleistung, 520 Nm, 0–100 km/h in ca. 5,6 s, 250 km/h Spitze und bis zu rund 61–62 km WLTP-E-Reichweite sind typisch für dieses Modell.
In Summe: Ein sehr seltener Blickfang mit Langstreckenkomfort, viel Leistung und massiver Rabattierung – spannend für alle, die Premium-Feeling jenseits des Mainstreams suchen.
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DS 9 360 4×4 Preisvergleich
Für eine faire Einordnung vergleichen wir die 360-PS-Allrad-Variante mit ähnlicher Erstauslieferung (Tageszulassung/06–07/2024–2025) und vergleichbarer Motorisierung:
- Marktniveau (360 4×4, verschiedene Trims, Tageszulassung/EU): Angebote finden sich grob zwischen ca. 42.900 € und 52.000 €, abhängig von Ausstattung (Opera/Rivoli/Performance Line), Herkunft (DE/EU), Farbe und Extras.
- Ein Wettbewerbsangebot in Deutschland (Rivoli+ 360 4×4) liegt z. B. bei 45.980 € – jedoch mit anderer Ausstattungslinie. Top-Trims wie Opera Lounge/Opera liegen erfahrungsgemäß höher.
- Das Tabor-Fahrzeug wird mit Listenpreis 82.170 € angegeben. Die Ersparnis von ~39 % passt in die Größenordnung typischer EU-Reimport-/Tageszulassungsrabatte. Ausstattung, Herkunft und Pakete können die Preisspreizung deutlich beeinflussen – daher ist der Wert im Detail zu prüfen.
Einordnung: 50.288 € ist für einen DS 9 360 4×4 mit sehr guter Ausstattung (z. B. Opera/Opera Lounge inkl. Komfort- und Soundpaketen) absolut konkurrenzfähig. Wer maximale Ausstattung will, bekommt hier viel Auto zum Kurs eines gut motorisierten Mittelklässlers.
DS 9 360 4×4 Bewertungen
Der 360-PS-Plug-in-Hybrid ist die performanteste DS-9-Ausführung. In Tests wird die Kombination aus kraftvollem Antritt und hohem Komfort besonders hervorgehoben:
- Fahrleistungen: Die Systemleistung von 360 PS und 520 Nm sorgt für souveränen Durchzug; 0–100 km/h in rund 5,6 s, Spitze 250 km/h. Im Alltag wirkt der Antritt leise und kultiviert, der Allrad sorgt für Traktion bei Nässe.
- Komfort & Innenraum: Der DS 9 richtet sich an Komfortliebende – mit massagesitzfähigen Sesseln, Premium-Audio, geräuscharmem Abrollen und feinem Materialmix. In Reviews wird die langstreckentaugliche Abstimmung gelobt; der DS setzt eher auf französisches „Gleiten“ statt auf knallharte Sportlichkeit.
- Effizienz & E-Reichweite: Die WLTP-E-Reichweite liegt um 61–62 km. In der Praxis schwankt das je nach Temperatur und Fahrprofil; realistisch sind um die 40 km elektrisch – ausreichend für viele Pendelstrecken, mit dem Vorteil des leisen E-Anfahrens.
- Bedienung & Assistenz: Das Modell bietet ein komplettes Assistenz-Set, inklusive adaptiver Helfer und 360-Kamera. Die Infotainment-Logik ist Geschmackssache, profitiert aber vom hochwertigen Look.
- Image & Spezialisierung: Der DS 9 ist ein Exot – positiv für Individualisten, weniger ideal für jene, die auf großflächige Händlernetze und Markenbekanntheit Wert legen. Das kann beim Wiederverkauf eine Rolle spielen, wird aber durch hohe Anfangsrabatte relativiert.
Fazit der Bewertungen: Wer Ruhe, Ausstattung, Exklusivität und kräftigen Plug-in-Vortrieb sucht, ist hier richtig. Sportlich-zackiges Feedback wie in deutschen Performance-Limousinen steht weniger im Fokus – die Priorität liegt auf Komfort, Design und Souveränität.
DS 9 360 4×4 Details
Wesentliche Fahrzeugfakten des Angebots:
- Modell: DS 9 E-TENSE 4×4 360 (Plug-in-Hybrid Benzin/Elektro) – Automatik (EAT8), Allrad
- Leistung/Drehmoment: 360 PS / 520 Nm Systemleistung
- Beschleunigung: 0–100 km/h ca. 5,6 s, Vmax 250 km/h
- Batterie/Elektrisch: WLTP-E-Reichweite um 61–62 km, reale Reichweite witterungsabhängig
- Farbe/Laufleistung/EZ: blau, 10 km, EZ 06/2025 (Tageszulassung)
- Preis: 50.288 € (angegeben), Vergleich: Marktspanne 360 4×4 etwa ~43–52 Tsd. € je nach Trim/Quelle
- Ausstattung (modelltypisch, abhängig von Trim – bitte beim Händlerexposé gegenprüfen): Matrix-/LED-Licht, Massage-/Komfortsitze, Premium-Soundsystem, Panorama-Elemente, 360-Kamera, umfangreiche Assistenten
Kurzvergleich Technik (Modellreihe DS 9 E-TENSE):
- E-TENSE 225/250: Frontantrieb, weniger Leistung, mehr Effizienz
- E-TENSE 4×4 360: Allrad, maximale Performance, komfortorientiert abgestimmt
Kosten-/Nutzwert-Hinweise:
- Ladekonzept: AC-Laden zuhause/öffentlich genügt; ein Haushaltsladekabel ist seriennah üblich.
- Steuern/Unterhalt: PHEV-Vorteile hängen von Nutzung (Stromanteil) ab. Realverbrauch variiert stark – regelmäßiges Laden senkt Kosten.
Fazit
Wenn Ihr eine exklusive, komfortstarke Limousine mit richtiger Leistung sucht, liefert der DS 9 360 4×4 genau dieses Paket – und das im aktuellen Tabor-Angebot zu einem deutlich reduzierten Kurs. Die Ersparnis von rund 39 % zum genannten Listenpreis ist signifikant und liegt im Rahmen dessen, was für DS-Modelle mit Tageszulassung/EU-Spezifikation am Markt möglich ist.
Gegenüber einigen günstigen Basis-Angeboten punktet dieses Fahrzeug mutmaßlich mit höherwertigen Paketen (Opera/Opera Lounge), die den DS 9 zu einem echten Langstrecken-Salon machen. Wer Wert auf leises Reisen, üppige Ausstattung, Allrad-Traktion und E-Pendeln legt, bekommt hier viel Oberklasse-Feeling fürs Geld.
Worauf Ihr achten solltet:
- Trim & Optionen genau prüfen: Ob Opera/Opera Lounge samt Massagesitzen, Premium-Sound, Panorama und 360-Kamera enthalten sind, entscheidet den finalen Nutzwert.
- EU-Spezifikation und Garantie-/Serviceumfang beim Händler klären.
- Zweitmarkt: Der DS 9 bleibt ein Exot – hoher Rabatt jetzt kann später helfen, mögliche Wiederverkaufsnachteile abzufedern.
