Grischa 
Deutschland strebt an, bis 2045 klimaneutral zu sein, und unternimmt bedeutende Schritte in Richtung dieses Ziels, indem es das Kraftstoffangebot an Tankstellen erweitert. Ab Frühjahr 2024 werden an deutschen Tankstellen zwei neue Diesel-Sorten eingeführt: XTL und Diesel B10. Diese Änderungen stellen eine signifikante Entwicklung in der Verfügbarkeit umweltfreundlicherer Kraftstoffoptionen dar, doch es gibt wesentliche Informationen, die Verbraucher beachten sollten, um sicherzustellen, dass ihr Fahrzeug mit diesen neuen Treibstoffen kompatibel ist.
Neue Diesel-Sorten Xtl &Amp; Diesel B10 Ab April In Deutschland
Die neuen Kraftstoffe im Detail
XTL steht für „X to Liquid“ und repräsentiert paraffinische Dieselarten, die aus verschiedenen Rohstoffen wie Erdgas, Biomasse oder Kohle hergestellt werden. Diese Kraftstoffe können auch aus nachwachsenden Rohstoffen oder Abfallstoffen gewonnen werden, was sie zu einer nachhaltigeren Option im Vergleich zu herkömmlichem Diesel macht.
Diesel B10 enthält bis zu zehn Prozent Biodiesel und bietet eine weitere umweltfreundlichere Alternative zu traditionellen Dieselkraftstoffen. Die Besonderheit dieser Kraftstoffe liegt in ihrem Beitrag zur Reduzierung der CO₂-Emissionen. Während auch bei ihrer Verbrennung CO₂ freigesetzt wird, gilt ihre CO₂-Bilanz als ausgeglichener, insbesondere bei HVO (Hydrotreated Vegetable Oils), bei dem Pflanzenwachstum CO₂ aus der Atmosphäre entzieht.
Kompatibilität und Verfügbarkeit
Es ist entscheidend, dass Verbraucher die Freigabe ihrer Fahrzeughersteller für XTL oder B10 überprüfen, bevor sie diese Kraftstoffe nutzen. Fahrzeuginformationen finden sich auf dem Tankdeckel, in der Bedienungsanleitung oder können direkt beim Hersteller erfragt werden. Ohne ausdrückliche Freigabe empfiehlt der ADAC, bei B7 zu bleiben, um potenzielle Schäden am Fahrzeug zu vermeiden.
Die Verfügbarkeit dieser neuen Dieselvarianten wird schrittweise erfolgen, beginnend mit einer geschätzten Abdeckung von rund fünf Prozent der über 14.500 Tankstellen in Deutschland ab dem Frühjahr 2024.
Rechtlicher Rahmen und Zukunftsaussichten
Die Einführung von XTL und Diesel B10 wird durch die 10. Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchV) geregelt, die sicherstellt, dass nur unbedenkliche und umweltpolitisch vorteilhafte Kraftstoffe vermarktet werden. Die DIN EN 15940 Norm für paraffinische Diesel ist zentral für die Akzeptanz und den Vertrieb dieser neuen Kraftstoffe, wobei Deutschland in der EU derzeit als Nachzügler gilt. Die Zustimmung des Bundesrats zur Integration dieser Normen steht noch aus.
Obwohl die neuen Diesel-Sorten XTL und Diesel B10 umweltfreundlichere Alternativen darstellen, könnten sie aufgrund des Mehrpreises von etwa 5 bis 20 Cent gegenüber traditionellem Mineralöldiesel zunächst nur von einer Minderheit genutzt werden, da der höhere Preis die allgemeine Akzeptanz beeinflussen könnte.
Fazit
Die Einführung von XTL und Diesel B10 an deutschen Tankstellen markiert einen wichtigen Schritt in Richtung umweltfreundlicherer Kraftstoffoptionen und unterstreicht Deutschlands Engagement für die Klimaneutralität bis 2045. Verbraucher sollten sich jedoch über die Kompatibilität ihrer Fahrzeuge informieren und die Entwicklungen im Bereich der Kraftstoffnormen und -verfügbarkeiten im Auge behalten.
„Der Wechsel zu umweltfreundlicheren Kraftstoffen ist ein entscheidender Schritt in unserer Reise zur Klimaneutralität. Durch informierte Entscheidungen können Verbraucher einen bedeutenden Beitrag zum Schutz unseres Planeten leisten.“ – Ein relevanter Gedanke in der Diskussion um nachhaltigere Kraftstoffalternativen.
Für Verbraucher bedeutet dies, dass sie sowohl die technologischen Entwicklungen als auch die rechtlichen Rahmenbedingungen im Blick behalten müssen, um von den Vorteilen der neuen Kraftstoffe profitieren zu können, ohne die Leistung und Sicherheit ihrer Fahrzeuge zu beeinträchtigen.
